天下新能源车企近200家、相关企业超33万!工信部:数目太多,激励吞并

“下一步,新能源汽车企业要做大做强。现在新能源汽车企业数目太多,处于小而散的状态。”9月13日,工信部部长肖亚庆在国新办公布会上示意,要充实施展市场作用,激励企业吞并重组做大做强,进一步提高产业集中度。

“现在各方面临生长新能源汽车的热情很高,对新能源汽车生长有很大促进,然则也要看到新能源汽车手艺含量高的特点,以是资源应该尽可能市场化集中,制止涣散。”肖亚庆示意。

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据天眼查数据,停止现在我国新能源汽车整车制造企业数目有198家,其中150家是在2018年-2020年之间注册。

若将谋划局限扩大至相关产业链,停止今年9月,我国有33.2万余家新能源汽车相关企业挂号在册。从地域漫衍来看,山东的新能源汽车相关企业数目最多,跨越3.8万家;其次为广东,近3.7万家相关企业,江苏、河南、浙江的相关企业划分为2.9万家、2万家、1.8万家。从企业是否为高新认证企业来看,仅有3649家为高新手艺企业,换言之,占比仅约1%。

值得一提的是,停止9月12日,年内新增谋划局限含“新能源汽车、新能源车、电动汽车、插电式夹杂动力汽车、燃料电池汽车”的企业超10万家,注册地在山东和广东两省的居多。另外,前述33.2万余家新能源汽车相关企业中,超8成企业注册时间在5年之内。

9月13日,乘联会秘书长崔东树对时代财经称,现在新能源乘用车行业现在还处于快速做大的历程,且属于各大团体关注的重点,因此现在吞并重点应该在客车市场。“许多小散乱企业,尤其是专用车企业、客车企业总体规模极其小,客车市场又处在快速萎缩的生长状态下,因此这些客车企业需要有用吞并以整合资源,这样才气让行业获得相对康健的生长。”

今年新增企业区域漫衍 图片泉源:天眼查

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虽然我国新能源汽车产业尚在生长期,但头部效应已经十明晰显。

乘联会最新数据显示,8月新能源乘用车批发销量到达30.4万辆,同比增进202.3%,环比增进23.7%。其中,厂商批发销量突破万辆的企业有5家,包罗比亚迪60858辆、特斯拉中国44264辆、上汽通用五菱43783辆、上汽乘用车16998辆、广汽埃安11613辆,合计约17.75万,占比超58%。

至于备受追捧的新势力,理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、蔚来、零跑汽车8月交付量划分为9433辆、7214辆、6613辆、5880及4488辆,合计约3.36万辆,仅占当月新能源乘用车零售销量(24.9万辆)约13.5%。

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事实上,近两年来造车新势力已履历一轮洗牌,包罗游侠、赛麟、拜腾、前途、博郡汽车等多家造车新势力相继折戟,而威马、爱驰、云度、新特等新势力虽已实现量产交付,但生长远景不甚乐观。

去年,美团首创人兼CEO王兴在社交媒体果然谈及中国车企名目时,以为基本是“3+3+3+3”角逐下两轮。其中,3家央企划分是一汽、东风(二汽)、长安,3家地方国企是上汽、广汽、北汽,3家(传统)民企是祥瑞、长城、比亚迪,3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。

在业界看来,新能源造车热在经由洗牌、重构新秩序后,最终能留下来的,必将是掌握焦点手艺、专心造车的企业。

事实上,未来吞并重组的趋势将愈发现显。

以今年切入新能源汽车赛道的企业来看,大部门企业都选择与其他仍留在牌桌的车企相助同谋生长,如360牵手哪吒、格力电器(000651,股吧)拟130亿收购珠海银隆等,而克日动作一再的小米汽车,也被传出赴一汽洽谈深度对接。

据吉林省 *** 官网9月11日公布的新闻,吉林省委书记景俊海,省委副书记、省长韩俊克日在长春会见小米团体首创人、董事长兼首席执行官雷军一行。雷军示意,一定抢抓汽车产业与消费电子深度融合的有利契机,充实施展自身科技创新和生态整合优势,自动增强与吉林汽车企业对接相助,更好地夯实汽车生产基础,起劲打造高品质汽车产物。

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